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科爾摩根s300維修伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警n153故障維修

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 科爾摩根s300維修伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警n153 速度限幅沖突，超過(guò)最 由于出現(xiàn)異常而內(nèi) 激活任何新運(yùn)動(dòng)或使用 無(wú) 

大限幅。 部計(jì)算了新的目標(biāo) DRV.CLRFAULTS都將清 
速度，且由于用戶 除警告。檢查運(yùn)動(dòng)任務(wù) 
速度限幅而受到限 目標(biāo)速度設(shè)置和參數(shù)以 
制。 確保輸入的值未超過(guò) 
VL.LIMITP和VL.LIMITN設(shè)置。

科爾摩根s300伺服驅(qū)動(dòng)器維修
將一個(gè)AKD伺服驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)多軸可編程機(jī)器以及運(yùn)動(dòng)控制器組合在一個(gè)打包方案中，不需要像很多應(yīng)用系統(tǒng)那樣采用一個(gè)單獨(dú)的控制器，因而減少了面板空間，降低了連線成本，縮短了制造時(shí)間 
• 使用一個(gè)統(tǒng)一的可縮放開(kāi)發(fā)環(huán)境來(lái)編寫(xiě)AKD PDMM®程序以及多達(dá)128軸的PAC型應(yīng)用，從而加快了設(shè)計(jì)過(guò)程，簡(jiǎn)化了集成操作 
• 將我們業(yè)內(nèi)頂尖的AKD驅(qū)動(dòng)硬件與成熟的科爾摩根自動(dòng)化套件架構(gòu)集成在一起，從而*大限度降低了風(fēng)險(xiǎn)，提高了性能 
• 機(jī)器性能更出色，功能更強(qiáng)大，利用了Pipe Network™和科爾摩根聯(lián)合研發(fā)的優(yōu)勢(shì)。 
• 可以控制多個(gè)高性能伺服軸，不需要使用單獨(dú)的控制器，節(jié)省了機(jī)柜空間和連線成本。 
• 制造一個(gè)具有*佳性能的完整系統(tǒng)，采用可以彼此配合的驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、I/O模塊、人機(jī)接口面板以及其它組件 


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